Floti af 14 smágröfum rúllaði út af hleðslusvæðinu í vikunni. Vélarnar eru málaðar skærgular með svörtum möskvaplötum og „TK“ merkinu á hliðinni. Þeir eru á leið til Finnlands, sem markar lykilatriði inn á norrænan byggingarmarkað. Að sögn útflutningsstjóra mun allur lotan berast stóru tækjaleigufyrirtæki á Stór-Helsinki svæðinu á næstu vikum.
Þessar einingar tilheyra TK röðinni, línu sem er byggð fyrir þétt þéttbýli og gróft land. Hver og einn kemur með gúmmíbrautum og skútublaði að framan, sem gerir þá gagnlegt fyrir landmótun, bæjarvinnu og lítil endurbótaverkefni. Útflutningsteymið nefndi einnig að vélarnar hafi fengið nokkrar uppfærslur í verksmiðjunni fyrir sendingu, þar á meðal styrktar brautarvörn, svo þær geti séð um grýttan jarðveg sem er algengur á finnskum stöðum.
Með um það bil 2,2 metra grafardýpt hentar þessar litlu-gröfur vel fyrir viðgerðir á veitum og grunnvinnu í íbúðarhverfum þar sem stór búnaður kemst einfaldlega ekki inn. Í klefanum eru veltingar, stillanleg sæti og vinnuvistfræðilegir stýripinnar. Dísilvélarnar voru stilltar fyrir notkun í köldu-veðri, atriði sem skipti finnska kaupanda miklu máli, sem átti í vandræðum með vélarstopp á liðnum vetrum.
Fulltrúar frá norrænu umboðinu eyddu viku í verksmiðjunni fyrr á þessu ári við að prófa frumgerðir. Í stuttu símaviðtali útskýrði finnski söluaðilinn hvers vegna þeir völdu þessa gerð. "Við höfum reynt nokkur innflutt vörumerki undanfarin ár. En beygjuradíusinn og vélarrýmisskipulagið hér er mjög hagnýtt fyrir tæknimenn okkar. Viðskiptavinir okkar í leigu eru oft að vinna í þröngum húsagöngum og íbúðargörðum, þannig að þessi stærð passar nákvæmlega við það sem þeir þurfa," sagði hann.
Vélarnar verða sendar í gámum til hafnar í Kotka og síðan fluttar með vörubílum til dreifingarmiðstöðvar í Vantaa. Framleiðandinn er ábyrgur fyrir sjótryggingunni og samningurinn felur í sér tveggja-ára ábyrgð á helstu vökvahlutum. Í sendingunni eru einnig algengir varahlutir eins og vökvaslöngur, loftsíur og skiptispinnar. Eftir-söluteymið, sem nýlega opnaði fjarþjónustumiðstöð í Tampere, mun veita stuðning í gegnum vélvirki samstarfsaðila á staðnum.
Tímasetningin lítur vel út. Samkvæmt upplýsingum frá Samtökum finnskra byggingariðnaðarins jukust útgjöld til mannvirkjaverkefna um 4,2 prósent á fyrsta ársfjórðungi, að mestu þökk sé landsvísu endurnýjunaráætlun innviða. Mörg leigufyrirtæki eru nú að breytast í átt að léttari, fjölhæfari vélum í stað þess að kaupa aðeins stórar gröfur. Markaðsstjórinn sagði að eftirspurn frá Norðurlöndunum hafi aukist verulega síðan líkanið kom á markað árið 2023 og þessi finnska pöntun sé stærsta einstaka-landssendingin sem þeir hafa séð um hingað til.
Inni í verksmiðjunni eru starfsmenn að festa gula viðvörunarþríhyrninga á afturplöturnar og setja hlífðarfilmu á þök stýrishússins til að forðast rispur á sjóferðum. Einingarnar verða fluttar með flutningabílum til hafnar, með fermingu á laugardag. Núna eru 14 TK vélarnar stilltar upp við gráa veggi verksmiðjunnar og bíða fimm- vikna ferðarinnar yfir Eystrasaltið. Fyrirtækið tjáir sig ekki um framtíðarsamninga en heimildir herma að Noregur og Svíþjóð gætu verið næst í burðarliðnum.
